南京輸送線的液壓傳動系統與電力工程傳動系統和氣壓傳動對比，擁有重量較輕、體型小的明顯特性，如液壓系統泵和油馬達企業輸出功率的凈重指標值可做到現階段發電機組和電機的十分之一，液壓機類可做到0.025N/W，發電機組和電機約為0.003N/W，而用以平行線直線運動的電動式加扭矩，企業輸出功率的凈重比為液壓系統的七八十倍，電動式遭受磁飽和狀態的限定，企業占地面上的切向力不好10bar，而液壓機可做到530bar，因此液壓油泵和油馬達能容大。

南京輸送線的液壓傳動系統在根據輸油管的聯接，可以便捷、靈便地布局自身的傳動機構，這也是較為齒輪傳動來講其優異的地區。實行元器件可布局自身傳動機構，這也是較為齒輪傳動來講其優異的地區。實行元器件可以布局避開傳動裝置很遠的地區、方向也受到限制。因為液壓系統邏輯推理非常大，又加上非常容易布局，在機械設備中已獲得了普遍的運用，不但控制便捷，并且外型大氣美觀大方。

南京輸送線可便捷的變速，調速范疇大，傳動系統中依靠閥，可完成大的變速，這也是一般的齒輪傳動所沒法達到的，而液壓傳動系統的變速范疇可以超過一百比一，柱塞泵式的油馬達低放的平穩轉速比為1r/min，這也是電力工程傳動系統難以做到的。液壓傳動系統與電力工程減速比有漫性校，相對應的速率較為高的有點兒。液壓傳動系統可以依靠調速閥完成過電壓保護，如果是以油為工作中的物質時，相對速度的外表可以開展潤化，可以提升液壓傳動系統的使用壽命，提高產量。液壓傳動系統可以依靠各種各樣調壓閥，可以完成所屬機械設備運作的自動化技術，尤其是選用液壓推桿協同操縱后，不僅可以完成操縱全過程，并且還能夠完成遙控器。